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<!DOCTYPE html>

<title>Hofpavillon Hietzing</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hofpavillon Hietzing</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Hofpavillon Hietzing</b> von <a href="Otto_Wagner" title="Otto Wagner">Otto Wagner</a>, vereinzelt auch <i>Hofwartesaal</i><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder <i>Kaiserpavillon</i><sup id="cite_ref-1133.at_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-1133.at-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> genannt, war einst ein separates <a href="Empfangsgeb%C3%A4ude" title="Empfangsgebäude">Aufnahmsgebäude</a> der <a href="Wiener_Stadtbahn" title="Wiener Stadtbahn">Wiener Dampfstadtbahn</a> für Kaiser <a href="Franz_Joseph_I." title="Franz Joseph I.">Franz Joseph I.</a> und sein <a href="Gefolge" title="Gefolge">Gefolge</a> nahe dem <a href="Schloss_Sch%C3%B6nbrunn" title="Schloss Schönbrunn">Schloss Schönbrunn</a>. Der <a href="Pavillon" title="Pavillon">Pavillon</a> gehörte ursprünglich der <a href="Commission_f%C3%BCr_Verkehrsanlagen_in_Wien" title="Commission für Verkehrsanlagen in Wien">Commission für Verkehrsanlagen in Wien</a> und heute den <a href="Wiener_Linien" title="Wiener Linien">Wiener Linien</a>, er dient dabei dem <a href="Wien_Museum" title="Wien Museum">Wien Museum</a> als Außenstelle. Das Gebäude befindet sich im 13. Wiener Gemeindebezirk, <a href="Hietzing" title="Hietzing">Hietzing</a>, am Streckenkilometer 3,625<sup id="cite_ref-Schlöss_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Schlöss-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der <i>Oberen Wientallinie</i>. Damit liegt er 160 Meter stadteinwärts des mittlerweile abgerissenen regulären Aufnahmsgebäudes der <a href="U-Bahn-Station_Hietzing" title="U-Bahn-Station Hietzing">Station Hietzing</a>, die heute von der Linie <a href="U-Bahn-Linie_U4_(Wien)" title="U-Bahn-Linie U4 (Wien)">U4</a> der <a href="U-Bahn_Wien" title="U-Bahn Wien">Wiener U-Bahn</a> bedient wird. Der Hofpavillon hatte dabei keine eigenen <a href="Bahnsteig" title="Bahnsteig">Bahnsteige</a>, sondern nutzte jene der benachbarten Station mit. Straßenseitig ist er an die <a href="Wiener_Stra%C3%9Fe_(%C3%96sterreich)" title="Wiener Straße (Österreich)">Schönbrunner Schlossstraße</a> angebunden, als ehemalige Liegenschaft gemäß <a href="Eisenbahnbuch" title="Eisenbahnbuch">Eisenbahnbuch</a> hat das Gebäude aber weder eine <a href="Konskriptionsnummer" title="Konskriptionsnummer">Konskriptionsnummer</a> noch eine <a href="Hausnummer" title="Hausnummer">Hausnummer</a>. Der im April 1898<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> vollendete Bau erhielt ein unverwechselbares, repräsentatives Äußeres und eine vom Unternehmen <a href="Portois_%26_Fix" title="Portois & Fix">Portois & Fix</a> gefertigte, kostbare Innenausstattung im <a href="Jugendstil" title="Jugendstil">Jugendstil</a>, ganz auf die Bedürfnisse des Kaisers abgestimmt;<sup id="cite_ref-WM_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-WM-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> das Gebäude gilt als Ikone der beginnenden <a href="Moderne" title="Moderne">Moderne</a>.<sup id="cite_ref-SW1_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-SW1-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Beim Bau der Stadtbahn, Wiens größtem Infrastrukturprojekt um 1900, war Otto Wagner, der Wegbereiter der modernen Architektur, 1894 mit der künstlerischen Gestaltung des neuen Massenverkehrsmittels betraut, das bis heute das Stadtbild prägt. Dabei wurde auf seine Initiative hin, nach dem er schließlich auch den Eisenbahnminister <a href="Heinrich_von_Wittek" title="Heinrich von Wittek">Heinrich von Wittek</a> überzeugen konnte, ein eigener Pavillon für den Kaiser und den „Allerhöchsten <a href="Hofstaat" title="Hofstaat">Hof</a>“ bei der Haltestelle Hietzing errichtet.<sup id="cite_ref-WM_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-WM-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dessen Bau wurde 1897 zunächst mit dem Hinweis beschlossen, dass die dadurch entstehenden Mehrkosten durch Einsparungen bei dem Bau der <a href="U-Bahn-Linie_U6_(Wien)" title="U-Bahn-Linie U6 (Wien)">Gürtel-</a> und <a href="Vorortelinie" title="Vorortelinie">Vorortelinie</a> abgedeckt werden sollten. Wagner wollte mit diesem außertourlichen und repräsentativen Bau einerseits der Stadtbahn, andererseits wohl seinem eigenen Schaffen besonderen Glanz verleihen – offenbar losgelöst vom realen Nutzungszusammenhang. Ein regelmäßiger Betrieb für den <a href="K.u.k._Hofsalonzug" class="mw-redirect" title="K.u.k. Hofsalonzug">Zug des Hofes</a> wäre bahntechnisch ohnehin zu kompliziert und kostspielig gewesen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Tatsächlich nutzte der Kaiser den Pavillon nur zweimal: Am 16. Juni 1899 zur Besichtigung der Oberen Wientallinie<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und am 12. April 1902 zur Besichtigung der Donaukanallinie.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für seine Reisen bevorzugte er hingegen auch nach Eröffnung der Stadtbahn den nahegelegenen <a href="Bahnhof_Wien_Penzing" title="Bahnhof Wien Penzing">Bahnhof Penzing</a>, für besondere Besucher wurde die Station aber immer wieder frequentiert.<sup id="cite_ref-1133.at_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-1133.at-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach der Auflösung der <a href="%C3%96sterreich-Ungarn" title="Österreich-Ungarn">Österreichisch-Ungarischen Monarchie</a> und der <a href="Ausrufung_der_Republik_Deutsch%C3%B6sterreich" title="Ausrufung der Republik Deutschösterreich">Ausrufung der Republik Deutschösterreich</a> am 12. November 1918 wechselte der Hofpavillon den Besitzer und verlor seine ursprüngliche Funktion, er diente anschließend lange Zeit dem Bildhauer Sepp Haberl-Calo als Atelier.<sup id="cite_ref-Schlöss_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Schlöss-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> erhielt der Wagner-Bau am 19. Feber 1945 einen Bombentreffer, wurde aber später wieder instand gesetzt. Lediglich die Stiegenabgänge zu den Bahnsteigen der, 1925 aus der Dampfstadtbahn hervorgegangenen <a href="Wiener_Elektrische_Stadtbahn" title="Wiener Elektrische Stadtbahn">Wiener Elektrischen Stadtbahn</a>, gingen dauerhaft verloren. 1957 erfolgte die Vermietung des Gebäudes an das <a href="%C3%96sterreichisches_Gesellschafts-_und_Wirtschaftsmuseum" title="Österreichisches Gesellschafts- und Wirtschaftsmuseum">Österreichische Gesellschafts- und Wirtschaftsmuseum</a> als Ausstellungsraum.<sup id="cite_ref-SW1_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-SW1-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab 1986 fand eine denkmalpflegerische Renovierung statt und nach deren Abschluss wurde mit 3. Juli 1989 der Pavillon dem <a href="Wien_Museum" title="Wien Museum">Wien Museum</a>, dem früheren Historischen Museum der Stadt Wien, als Ausstellungspavillon zur Verfügung gestellt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-WGW1_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-WGW1-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach schweren Schäden musste der Pavillon samt seinem direkten Umfeld 2010 wegen Baufälligkeit gesperrt werden.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Infolge Kritik des <a href="Stadtrechnungshof_Wien" title="Stadtrechnungshof Wien">Kontrollamtes der Stadt Wien</a> fand ab 2012 eine umfangreiche Sanierung statt. Die Kosten von 1,8 Millionen Euro trug zur Gänze die Stadt Wien.<sup id="cite_ref-SW1_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-SW1-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Restaurierungsarbeiten wurden vom Architekturbüro <a href="Manfred_Wehdorn" title="Manfred Wehdorn">Manfred Wehdorn</a> geleitet. Putzflächen und -gliederungen des Pavillons wurden in der von Wagner vorgesehenen Oberflächenqualität nach alten Handwerkstechniken rekonstruiert. Die Metallobjekte an der <a href="Vorfahrt_(Architektur)" title="Vorfahrt (Architektur)">Vorfahrt</a> wurden statisch saniert und wieder im ursprünglichen Grünton gefasst.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit der Wiedereröffnung am 21. Juni 2014 ist der Hofpavillon der Öffentlichkeit wieder als Außenstelle des Wien Museums zugänglich.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als <a href="Schausammlung" title="Schausammlung">Dauerausstellung</a> gezeigt werden der kaiserliche Wartesalon, das <a href="Kabinettsystem" title="Kabinettsystem">Arbeitskabinett</a> des Kaisers sowie weitere Räume.

</p><p>Anlässlich der Erinnerung an den einhundertsten Todestag Otto Wagners wurde der Hofpavillon für das live im Fernsehen übertragene <a href="Neujahrskonzert_der_Wiener_Philharmoniker_2018" title="Neujahrskonzert der Wiener Philharmoniker 2018">Neujahrskonzert der Wiener Philharmoniker 2018</a> als Kulisse für das Ballett zur Musik genutzt. Im Hofpavillon wurde ein <a href="Pas_de_deux" title="Pas de deux">Pas de deux</a> zur „Stéphanie-Gavotte“ von <a href="Alfons_Czibulka" title="Alfons Czibulka">Alfons Czibulka</a> getanzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Der Bau war als Musterbeispiel moderner Architektur und modernen Kunsthandwerks gedacht<sup id="cite_ref-WGW1_11-1" class="reference"><a href="#cite_note-WGW1-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und stellt eine Synthese von imperialen Elementen wie <a href="Kuppel" title="Kuppel">Kuppel</a>, Wagenauffahrt, <a href="Baldachin" title="Baldachin">Baldachin</a> und reduzierter moderner Formensprache, wie etwa die betont flächigen Fassaden, dar.<sup id="cite_ref-SW1_6-3" class="reference"><a href="#cite_note-SW1-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In die Überdachung der Wagenauffahrt integriert sind die <a href="Initiale" title="Initiale">Initialen</a> Franz Joseph I. Das Zentrum des Baues ist der kaiserliche Wartesalon, der von einer achteckigen Kuppel bekrönt wird. Mit dieser wurde ein Zusammenhang mit den <a href="Barock" title="Barock">barocken</a> Baulichkeiten des Schönbrunner Schlosses hergestellt, ohne die Barockform zu kopieren. Dies kann als Respektbekundung des Architekten Wagner vor dem Kaiser interpretiert werden, während die übrigen Stadtbahnstationen keine barocken Elemente aufwiesen.

</p><p>Dem ganzen aus Eisen, Stein und Putz ausgeführten Gebäude sind eine Auffahrtsrampe und schmiedeeiserne <a href="Kandelaber" class="mw-redirect" title="Kandelaber">Kandelaber</a> vorgelagert. Der Eingangsbereich bzw. mittlere Rampenteil hat eine kunstvolle, eiserne Überdachung und ist verglast.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für den Außenbereich kreierte Wagner ferner eine besonders elegante Variante seines <a href="Stadtbahngel%C3%A4nder" title="Stadtbahngeländer">Stadtbahngeländers</a>, das <a href="Wiener_Secession" title="Wiener Secession">secessionistische</a> Züge trägt. Der Salon im Pavillon ist mit Seidentapeten und einem monumentalen, zuvor in der <a href="Jubil%C3%A4umsausstellung_1898" title="Jubiläumsausstellung 1898">Jubiläumsausstellung 1898</a> gezeigten Gemälde von <a href="Carl_Moll" title="Carl Moll">Carl Moll</a> ausgestattet, das einen <i>Blick auf Wien aus einer Ballonhöhe von 3000 Metern</i> zeigt.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Überdachte Vorfahrt mit den Initialen Franz Joseph I.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Nachbildung der <a href="%C3%96sterreichische_Kaiserkrone" title="Österreichische Kaiserkrone">Österreichischen Kaiserkrone</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Dachfenster</div>

</li>

<div class="gallerytext">Außenbeleuchtung</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenbeleuchtung</div>

</li>

<div class="gallerytext">Spezielle Variante des Stadtbahngeländers, so nur beim Hofpavillon anzutreffen</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Otto-Wagner-Pavillons_auf_dem_Karlsplatz" title="Otto-Wagner-Pavillons auf dem Karlsplatz">Otto-Wagner-Pavillons auf dem Karlsplatz</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Andreas Nierhaus, Manfred Wehdorn (Hg.): Der Pavillon des k.u.k. Allerhöchsten Hofes. Eine Stadtbahnstation für den Kaiser (Wien-Museum, Otto-Wagner-Hofpavillon Hietzing), Metro-Verlag, Wien 2014.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hofpavillon_Hietzing?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hofpavillon Hietzing</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wienmuseum.at/otto_wagner_hofpavillon_hietzing">Wien Museum: <i>Otto Wagner Hofpavillon Hietzing</i></a></li>

<li>Architektur.aktuell: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180522181711/https://www.architektur-aktuell.at/news/neuer-glanz-fuer-otto-wagner-hofpavillon-hietzing-restauriert"><i>Neuer Glanz für Otto Wagner: Hofpavillon Hietzing restauriert</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 22. Mai 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li>Artikel von Professor Felix Steinwandtner auf www.1133.at: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.1133.at/document/view/id/606"><i>Der Hofpavillon bei der U-Bahn Haltestelle Hietzing</i></a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Arthur Oelwein: <i>Die Stadtbahn.</i> In: <i>Wien am Anfang des XX. Jahrhunderts – ein Führer in technischer und künstlerischer Richtung.</i> herausgegeben vom Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Verein, redigiert von Ingenieur Paul Kortz Stadtbaurat, erster Band, Wien 1905, <i>Verlag von Gerlach & Wiedling</i>, Wien, S. 110–122.</span>

</li>

<li id="cite_note-1133.at-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-1133.at_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-1133.at_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">1133.at: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.1133.at/document/view/id/606"><i>Der Hofpavillon bei der U-Bahn Haltestelle Hietzing</i></a>; abgerufen am 21. Mai 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-Schlöss-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Schlöss_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Schlöss_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Erich Schlöss: <i>Die Wiener Stadtbahn. Wiental- und Donaukanallinie</i> (= <i>Beiträge zur Stadtforschung, Stadtentwicklung und Stadtgestaltung.</i> Bd. 19). Magistrat, Wien 1987 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220119173952/https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/studien/pdf/b005416.pdf">online</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 19. Januar 2022 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>))</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Otto Antonia Graf: <i>Otto Wagner. 1: Das Werk des Architekten 1860–1902.</i> 2. Auflage. Böhlau, Wien 1994, S. 134–248.</span>

</li>

<li id="cite_note-WM-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-WM_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WM_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Wien Museum: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180309045821/https://www.wienmuseum.at/de/standorte/otto-wagner-hofpavillon-hietzing.html">Wien Museum: <i>Otto Wagner Hofpavillon Hietzing</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 9. März 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>); abgerufen am 22. Mai 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-SW1-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-SW1_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SW1_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SW1_6-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SW1_6-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Wien.gv.at: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180129082055/https://www.wien.gv.at/tourismus/hofpavillon.html"><i>Otto Wagner Hofpavillon Hietzing</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 29. Januar 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), abgerufen am 21. Mai 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Sándor Békési, Johannes Hradecky: <i>Das Otto-Wagner-Jahr und die Wiener Stadtbahn – Verkehrshistorische Anmerkungen zum Doppeljubiläum.</i> In: <a href="Wiener_Geschichtsbl%C3%A4tter" title="Wiener Geschichtsblätter">Wiener Geschichtsblätter</a>, 73. Jahrgang, Heft 4/2018, S. 282.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=bau&datum=1899&page=543"><i>Communicationswesen. Wiener Stadtbahn.</i></a> In: <i>Der Bautechniker</i>, Heft 25/1899, XIX. Jahrgang, S. 545 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/bau</span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Artinwords.de: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://artinwords.de/otto-wagner-hofpavillon-in-hietzing/"><i>Otto Wagner: Hofpavillon in Hietzing</i></a>, abgerufen am 21. Mai 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.geschichtewiki.wien.gv.at/Hofpavillon"><span style="font-style:italic;">Hofpavillon</span></a> im <a href="Wien_Geschichte_Wiki" title="Wien Geschichte Wiki">Wien Geschichte Wiki</a> der Stadt <a href="Wien" title="Wien">Wien</a></span>

</li>

<li id="cite_note-WGW1-11"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-WGW1_11-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WGW1_11-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.geschichtewiki.wien.gv.at/Otto_Wagner_Hofpavillon_Hietzing"><span style="font-style:italic;">Otto Wagner Hofpavillon Hietzing</span></a> im <a href="Wien_Geschichte_Wiki" title="Wien Geschichte Wiki">Wien Geschichte Wiki</a> der Stadt <a href="Wien" title="Wien">Wien</a></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Die_Presse" title="Die Presse">Die Presse</a>: <i>Hietzing: Der Hofpavillon des Kaisers verfällt</i>; Print-Ausgabe, 14. November 2011 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://diepresse.com/home/panorama/wien/708234/Hietzing_Der-Hofpavillon-des-Kaisers-verfaellt">Online</a>)</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121118102742/http://www.wien.gv.at/kultur-freizeit/stadterlebnisse/hofpavillon.html"><i>Hofpavillon wird renoviert</i>, Website der Wiener Stadtverwaltung</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 18. November 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20181024035202/https://www.wien.gv.at/tourismus/hofpavillon.html">Otto Wagners Hofpavillon wiedereröffnet</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 24. Oktober 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) wien.at, abgerufen am 30. Oktober 2014</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">VER SACRUM, II. Jg. Bd. 8 (1899) S. 3–13, hier S. 5.</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=nfp&datum=18990613&seite=6"><i>Zur Eröffnung der Wienthal-Linie.</i></a> In: <i>Neue Freie Presse</i>, 13. Juni 1899, S. 6 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/nfp</span></span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">48.18752</span><span class="longitude">16.305988</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:48.18752,16.305988"><span title="Breitengrad">48° 11′ 15,1″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">16° 18′ 21,6″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-25" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Hofpavillon_Hietzing&oldid=261852578">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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